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在第一季共8集中，故事是描述一位經營家族餐廳「哈因」（Hain）的傲慢主廚奇科（米爾比飾），因一場意外陷入昏迷，使得才華洋溢卻缺乏經驗的副主廚艾拉（Alessandra de Rossi飾演）和餐廳新聘顧文雷蒙德（Piolo Pascual飾演）要攜手帶領餐廳度過難關。

」不過，赫伯羅德公司的豪普特表示，儘管他預計未來幾週將在一些港口看到擁擠，「我不認為它會像我們在新冠疫情期間看到的那種情況。」 然而，改道不僅會影響石油。

無論這給我們帶來多少犧牲。為了保護紅海航線上的船隻，美軍啟動了一項名為「繁榮守護」的海上行動，參與國包括英國、加拿大、法國、巴林、挪威和西班牙。因為米德先生解釋，現在全球有12%的貿易經由紅海進行，約為每年1萬億美元的商品價值：「我們已經看到大多數主要的集裝貨船公司，這些公司主要運載一些成品、電視、電子產品、運動鞋，它們幾乎全都開始改道。這是我們首次看到這種武器擊中船隻。原油價格上升通常會導致燃油價格提高。

而繞過好望角的替代航線航程將增加約3500海哩。Photo Credit: Getty Images / BBC News 儘管啟動了確保紅海安全通行的國際行動，馬士基公司表示，目前尚不清楚何時將恢復沿該航線的航行。做為中小企業的最佳夥伴，星展銀行全方位產品與服務能協助中小企業資金週轉穩定，同時提升財務管理的效率，即中小企業毫無後顧的持續在國際市場上發光發亮，往永續經營的方向邁進。

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然而，一些公司，如Investor Chemical Tankers所擁有的「大西洋天鵝」（Swan Atlantic）商船於週一（12月18日）遭受襲擊，而該公司表示其船隻與以色列沒有關係。不過，坎貝爾大學的海軍歷史學者默科利亞諾（Sal Mercogliano）向BBC分析稱，「彈道導彈確實是一種強大的武器。不過，RAC汽車集團的燃料發言人西蒙・威廉斯解釋，儘管船隻繞過紅海可能推高石油價格，但目前每桶油價仍低於80美元，比9月底低了15美元。因為米德先生解釋，現在全球有12%的貿易經由紅海進行，約為每年1萬億美元的商品價值：「我們已經看到大多數主要的集裝貨船公司，這些公司主要運載一些成品、電視、電子產品、運動鞋，它們幾乎全都開始改道。

船運公司報告說，船隻受到來自無人機和導彈的襲擊。紅海是石油和液化天然氣運輸以及消費品運輸的全球重要航線之一，它位於葉門海岸附近的曼德海峽（又稱淚之門）和北方的蘇伊士運河之間。

」 英國國防部表示，皇家海軍驅逐艦HMS Diamond將加入新的特遣部隊，因為安全局勢惡化了。」 赫伯羅德公司則向BBC解釋，今年底該公司將25艘船改道，這將花費數千萬美元，因為這些船在襲擊發生之前已經預訂。

Investor Chemical Tankers代表稱，該公司這艘名為「大西洋天鵝」（the Swan Atlantic）的油輪在週一（19日）被「不明物體」擊中。」 然而，改道不僅會影響石油。本週一油價上漲1％，週二價格變動不大，基凖布倫特原油價格約為每桶78美元。全球第二大航運公司馬士基（Maersk）於週二表示，部分船隻將繞道非洲好望角。而繞過好望角的替代航線航程將增加約3500海哩。他又說：「馬上就談論紅海將立即影響燃油價格是沒有幫助的。

Photo Credit: Getty Images / BBC News 經過紅海的油輪 紅海襲擊的影響 美國國防部長洛伊德・奧斯汀週二（19日）與來自40多個國家的部長舉行線上會議，呼籲更多國家參與安全努力。油價目前尚未受到太大。

是的，我們將看到一些麻煩，可能會有延誤，但我不認為這將導致供應鏈完全中斷。因為，我們仍在等待零售商充分計入更低的批發成本所節省的價格。

Photo Credit: Getty Images / BBC News 儘管啟動了確保紅海安全通行的國際行動，馬士基公司表示，目前尚不清楚何時將恢復沿該航線的航行。然而，該公司表示新的訂單「可能」會導致成本上升。

為了保護紅海航線上的船隻，美軍啟動了一項名為「繁榮守護」的海上行動，參與國包括英國、加拿大、法國、巴林、挪威和西班牙。《勞埃德船運名錄》總編輯理查德・米德接受BBC廣播4台採訪時說：「若油輪繼續改道，情況會非常有趣。反叛分子發誓在曼德海峽（Bab al-Mandeb strait）繼續進行襲擊，該區域是亞歐之間的重要航運通道。我們不想給予他們一個理由，讓他們不再繼續降低價格，尤其是在一年中最昂貴的時候。

」不過，赫伯羅德公司的豪普特表示，儘管他預計未來幾週將在一些港口看到擁擠，「我不認為它會像我們在新冠疫情期間看到的那種情況。赫伯羅德媒體代表豪普特（Nils Haupt）回應BBC稱：「我們從東地中海到新加坡。

」 !function(s,e,n,c,r){if(r=s._ns_bbcws=s._ns_bbcws||r,s[r]||(s[r+_d]=s[r+_d]||[],s[r]=function(){s[r+_d].push(arguments)},s[r].sources=[]),c&&s[r].sources.indexOf(c)。通常經過蘇伊士運河需要13天。

」胡塞組織的高級官員穆罕默德・阿爾－布哈伊提（Mohammed al-Bukhaiti）在X（以前被稱為推特）上表示。該公司表示，雖然很欣喜聽聞維繫該地區安全的努力有改善，但「目前仍難以確定」何時將返回紅海航線。

這是我們首次看到這種武器擊中船隻。「即使美國成功動員整個世界，我們的軍事行動也不會停止。在葉門胡塞組織（Houthi，又稱青年運動）武裝分子襲擊一些貨輪後，一些船運公司已暫停通行這條航線。這是一種非常難擊落的導彈。

而馬士基公司則在上週五描述了一次「觸目驚心」的情況，其中包括「馬士基直布羅陀」面對攻擊「千鈞一髮」的意外以及對另一艘集裝貨船的攻擊。此外，儘管啟動了確保紅海安全通行的國際行動，馬士基公司表示，目前尚不清楚何時將恢復沿該航線的航行，將視情況逐案評估。

如果不通過該運河，那就要花上31天。原油價格上升通常會導致燃油價格提高。

競爭對手能源巨頭殼牌石油（Shell）尚未發表評論。」 近日許多貨輪在紅海一帶遭受越來越嚴重的襲擊。